集°裝°箱
DESIGN STYLE
集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。
集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。
能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱究竟有何魅力，和互集一起了解一下吧～
集裝箱的規(guī)格尺寸
集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
集裝箱內(nèi)部尺寸：高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
國(guó)際上通常使用的干貨柜（DRYCONTAINER）有：
（1）外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜（內(nèi)徑：5898*2352*2390mm）；
（2）40x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜（內(nèi)徑：12024*2352*2390mm）；
（3）及較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺高柜。
（4）45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58×2.34×2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.
（5）20尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容積為5.89×2.32×2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.
（6）40尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容積為12.01×2.33×2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.
（7）20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85×2.23×2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.
（8）40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05×2.12×1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米.
用于設(shè)計(jì)的常用規(guī)格為哪些？
源自HUJI互集/模塊化建筑綜合服務(wù)商
互集集裝箱建筑使用箱體分為三代：
一代標(biāo)準(zhǔn)箱：
20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 2.4*2.6*6
40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 2.4*2.9*12
二代定制箱：
尺寸更根據(jù)要求定制，通常做成以下尺寸
20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 3*3*6
30英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 3*3*9
40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 3*3*12
三代集裝箱：
引入物聯(lián)網(wǎng)概念
標(biāo)準(zhǔn)箱+智能系統(tǒng)
定制箱+智能系統(tǒng)
集裝箱規(guī)格
集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來(lái)，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過(guò)多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長(zhǎng)度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。
集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專(zhuān)業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。
集裝箱房屋作為模塊單元的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)
HUJI互集/轉(zhuǎn)載需說(shuō)明
互集總結(jié)了一下幾點(diǎn)
1. 集裝箱現(xiàn)成的單元式模塊為臨時(shí)建筑提供了最簡(jiǎn)單可靠，并且可以批量生產(chǎn)的堅(jiān)固的建筑基本結(jié)構(gòu)單元。
2. 集裝箱可以盡可能的重復(fù)使用。在城市重建完成之時(shí)，臨時(shí)建筑中的居民重返家園之后，集裝箱仍然可以重新返回碼頭用作貨運(yùn)，不用考慮對(duì)臨時(shí)建筑棄用之后帶來(lái)的廢棄材料的回收銷(xiāo)毀這一環(huán)節(jié)的費(fèi)用。
3. 集裝箱的尺寸規(guī)格統(tǒng)一。無(wú)需再次制定相應(yīng)的規(guī)則和技術(shù)設(shè)備支持，節(jié)省建造環(huán)節(jié)的研發(fā)過(guò)程。
4. 集裝箱更容易打掃和消毒以保持清潔（可直接使用高壓水管沖洗表面）。
門(mén)板詳圖
集裝箱房屋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
集裝箱房屋是一種全新概念的環(huán)保經(jīng)濟(jì)型活動(dòng)房屋，是一種以輕鋼為骨架、以?shī)A芯板為圍護(hù)材料，以標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)進(jìn)行空間組合，構(gòu)件采用螺栓連接，可方便快捷地進(jìn)行組裝和拆卸，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)建筑的通用標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)保節(jié)能、快捷高效的建筑理念。可隨時(shí)隨地移動(dòng)到各地，為人們帶來(lái)更方便的舒適生活。通過(guò)太陽(yáng)能光電板可供室內(nèi)用電，太陽(yáng)能熱水器可供暖、供水，室內(nèi)淋浴、生活用水的排放由污水處理系統(tǒng)進(jìn)行凈化，以便再次利用。
集裝箱建筑的改建優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)建筑材料容易造成景觀區(qū)的環(huán)境污染，施工周期較長(zhǎng)。集裝箱改建臨時(shí)住宅可快速搭建，周期短，污染低，低成本，易拆走移動(dòng)，改變了傳統(tǒng)建筑不能移動(dòng)的特點(diǎn)。例如有些旅游景觀區(qū)有季節(jié)性變化，如秦皇島，在夏季時(shí)游客眾多，其他季節(jié)則很少。那么夏季則需要臨建景觀區(qū)的住宅，其他季節(jié)則不需要。臨建集裝箱住宅可拆卸堆放，不占用過(guò)度地面面積，形式多變。例如多個(gè)集裝箱的混合搭建創(chuàng)造多重視覺(jué)空間，外觀表皮處理色彩多樣化，內(nèi)部保溫層堅(jiān)固功能的情況下保持美觀，采用多重切割開(kāi)合方式等。
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)物質(zhì)生活的要求越來(lái)越高，在高壓力繁忙的都市生活中，出行旅游則成為人們緩解壓力，放松心情的首選。但每當(dāng)旅游高峰期時(shí)，住房條件則供不應(yīng)求。針對(duì)上述問(wèn)題，提出了新的設(shè)計(jì)方案，把集裝箱房屋改建成旅游景觀區(qū)的臨建住宅，造價(jià)低，而且可以移動(dòng)，拆建組裝簡(jiǎn)易，也可以用在非建筑用地內(nèi)，因?yàn)槁糜渭竟?jié)一過(guò)，隨時(shí)可以移走，層疊堆放儲(chǔ)藏。這種集裝箱房屋可以以租賃的方式存在，也可以有專(zhuān)門(mén)的公司經(jīng)營(yíng)，設(shè)計(jì)成不同套系不同風(fēng)格，不同的體塊組合，類(lèi)似樂(lè)高積木，新穎獨(dú)特。
